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行业动态
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我国推进交通基础设施数字化的机遇和挑战
浏览量:2640   发布时间:2021-09-17 17:05:42

我国交通基础设施发展的总体蓝图

新中国成立以来特别是改革开放以来乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,我国综合交通运输发展取得了巨大成就乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏?乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏;∩枋┩绻婺T揪邮澜缜傲?乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏。综合交通实体线网总里程达到525 万公里乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,高速铁路乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、高速公路里程及港口万吨级泊位数世界第一乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,高铁“四纵四横”主骨架、国家高速公路“7918”主网络、内河“两横一纵两网十八线”体系乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、国内骨干油气管道网初步形成乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,86%以上的县及20 万人口以上的城市可在1 小时内享受到高速公路乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、铁路乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、民航等服务乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏。同时,基础设施建造技术达到国际先进水平乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,高速铁路、特大桥隧乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、离岸深水港乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、大型机场工程、大输量管道工程等一批超级工程震撼世界乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏。

为加快建设交通强国乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,构建现代化高质量国家综合立体交通网乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,支撑现代化经济体系和社会主义现代化强国建设,国家又启动编制了“综合立体交通网规划”。

历经3年多努力乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,20多个国家部委部门齐心协力乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,2021年2月24日乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,中共中央乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、国务院正式印发了《国家综合立体交通网规划纲要》乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏。所谓“国家综合立体交通网”乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,是指包括五种运输方式和邮政国家级基础设施的线网及枢纽节点乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,连接全国主要城市乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、行政中心乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、经济中心乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、主要口岸、重要工业和能源生产基地乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、主要景区乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,辐射国际主要政治乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、经济中心乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,满足国家经济乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、政治乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、社会乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、国土乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、安全等方面需求乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,是我国最高层次的海陆空综合交通运输网络乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏。该规划是我们国家第一个综合立体交通网的中长期规划纲要。规划核心实际明确了三方面主要任务:

1. 优化交通布局

将构建70万公里的交通网线,建设6轴乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、7廊、8通道主骨架乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,建设100个综合交通枢纽城市乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,完善面向全球的运输网络乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏。

2. 推进融合发展

强调推进各种运输方式的融合发展乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,推进交通基础设施网络和服务网络乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、信息网络的融合发展乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,推进各个区域间交通协调发展乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,还要推进交通运输与旅游业乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、现代制造业、快递物流业乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、现代物流业的融合发展乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏。

3. 主张高质量发展

中国交通将推进安全发展,推进智慧发展乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,推进绿色发展乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,提升交通运输的治理水平乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏。

规划明确了到2035年乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,基本建成便捷顺畅乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、经济高效、绿色集约乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、智能先进乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网,实现国际国内互联互通乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、全国主要城市立体畅达乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、县级节点有效覆盖乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,有力支撑“全国123出行交通圈”(都市区1小时通勤、城市群2小时通达乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、全国主要城市3小时覆盖)和“全球123快货物流圈”(国内1天送达、周边国家2天送达乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、全球主要城市3天送达)。交通基础设施质量乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、智能化与绿色化水平居世界前列乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏。

该规划同时展望:到2050年本世纪中叶乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,全面建成现代化高质量国家综合立体交通网,拥有世界一流的交通基础设施体系,交通运输供需有效平衡乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、服务优质均等、安全有力保障乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏。新技术广泛应用乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,实现数字化乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、网络化乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、智能化、绿色化乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏。

我国交通基础设施发展的潜在?;?/strong>

尽管成就举世瞩目,终极蓝图也基本框定,但也要看到乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,我国交通基础设施网络发展不平衡乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、不充分乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,土地乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、水域乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、岸线乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、空域等资源集约利用率不高乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,科技创新核心竞争力不强,智慧安全绿色发展水平亟待提升的现象依然存在乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏。一些重大影响因素和潜在风险包括:

——从工程建造阶段看乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,我国公路水域交通运输建设领域较大以上事故依旧频发乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏。

——从资产养护阶段看,受养护资金短缺影响乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,不少干线公路养护不到位乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,一些危桥乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、事故多发和灾毁路段不能及时修复乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏;相当数量农村公路处于失养状态,油返砂现象逐步加剧。早期大规模建设的公路,逐渐进入了周期性养护高峰期,需要集中进行大中修乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏。部分公路临水临崖、坡陡弯急乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,安全防护设施相对不足乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,部分路段地质灾害多发易发乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,安全形势还比较严峻。

——从重大构造物来看乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,随着我国桥梁建设越来越向外海和复杂高海拔山区拓展乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,建设条件将更加复杂,规模尺度与自然灾害条件将颠覆以往工程范畴乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,从桥梁养护需求看乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,我国现有桥梁超过100万座乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,由于“老龄化”(超过25年以上)和服役条件恶化乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,大量桥梁病害问题突出乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,安全事故日益增多,维护成本巨大。

——从安全监测预警能力上看乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,交通基础设施本质安全水平安全防护设施乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、监测检测系统等建设覆盖水平和健康评估、预警能力严重不足。

此外乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,全球气候变化加速,近年来地震乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、泥石流乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、雷暴乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、滑坡、强降雨乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、台风龙卷风飓风等恶劣风自然灾害愈加频繁乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,给全国高达几十万亿交通资产的健康维护带来威胁乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,也对交通基础设施的韧性发展提出更高要求乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏。

交通基础设施数字化场景思考——以公路为例

为有效应对我国交通基础设施发展面临的各类挑战乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,早日实现《国家综合立体交通网规划纲要》提出的“交通基础设施质量乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、智能化与绿色化水平居世界前列”的宏伟目标乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,国家和交通运输行业已密集出台了若干文件:

——2019年7月25日 交通运输部《数字交通发展规划纲要》提出乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,要到2035年,推动完成交通基础设施规划、设计乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、建造乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、养护、运行管理等全要素乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、全周期数字化乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏。
——2020年8月6日 交通运输部《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》在“智慧公路”章节,提出,要推动先进信息技术应用乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,逐步提升公路基础设施规划、设计乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、建造、养护乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、运行管理等全要素乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、全周期数字化水平乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏。
——2021年1月29日 交通运输部《关于服务构建新发展格局的指导意见》提出要推进交通基础设施数字化建设和改造乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,积极发展智能铁路乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、智慧公路乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、智慧航道等,完善标准规范和配套政策乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏。
——2021年3月最新印发的《国家综合立体交通网规划纲要》更是首次用量化指标明确了要2035年乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,要实现“交通基础设施数字化率达到95%”乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏。

国家加速推进围绕“全要素乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、全周期”的交通基础设施数字化建设乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,是积极响应我国大力发展数字经济、推动新型基础设施建设的行业重大举措乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,也是推动交通运输全行业数字化转型的“重大基础性工程”乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,具有广泛和深远的意义乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏。

具体到公路领域而言乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,有以下一些值得关注的景:细分场

——规划与设计乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏。伴随着“改善式规划”时代到来乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,“多部门多专业在一个平台上做规划或设计”的需求愈发强烈乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏;而既有各类规划业务场景定量化支撑不足乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,缺少大数据和可视化协同工具支撑,亟需考虑诸如规划云平台乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、BIM正向一体化设计乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、数字沙盘等新解决方案支持乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏。

——建造乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏。公路建设工地通常数量众多乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、分布广泛(通常在郊区乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、甚至分布到海外)乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、呈线状延伸且人员松散、技术层次不齐等特点,建设项目监管时常缺少抓手乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,安全事故多乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,管理效率低乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏。亟需考虑诸如智慧安全工地、云监工、电子围栏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、一体化的融合业主乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、代建和施工方的建管一体化平台等新解决方案支持。

——运行管理。公路建成后从开放交通直至新一轮改扩建乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,主管部门和运营机构一直存在“运行管理”的职责,亟需在交通运行的状态评测乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、事件识别乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、异常交流量状态干预、收费管理等诸多环节改造和提升其数字化、协同化水平乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏。

——养护乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏。为保持公路资产性能和资产价值的总体平稳乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,需要逐步打破过去“养护作业”小闭环的思路乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,考虑将养护巡检乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、性能检测与评定、农村公路“路长制”的“随手拍”、桥梁隧道等重大构造物健康检测、养护作业乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、公路超限超载治理“非现场执法”乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、路政管理、交通量调查乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、收费管理以及上述规划设计、运行管理的各类细分业务数据统一汇聚乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,并实现中台化管理和工单统一派送,推动实现公路交通资产的数字化乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、定量化管理模式,进而实现公路大数据价值的迭代升级使用乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏。

——设施安全监测与预警乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏。围绕桥梁乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、隧道、高墩乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、高边坡等易出现重大风险、重大安全隐患的构造物乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,应逐步实现性能感知乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、在线和离线巡检监测乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、状态在线评估乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏、预警应急等工作闭环乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏,积极构建辖区路网构造物性能的中长期监测网乐虎游戏官方网站-乐虎平台电子游戏。

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